Στους γκρέιντερ, τα διάκενα και οι επιφάνειες εργασίας μεταξύ των διαφόρων αντλιών και βαλβίδων είναι σχετικά μικρές. Τα υδραυλικά εξαρτήματα περιέχουν επίσης πολλά στόμια απόσβεσης και θυρίδες βαλβίδας ελέγχου τύπου σχισμής-. Εάν εισέλθουν ακαθαρσίες στο υδραυλικό υγρό, μπορεί να προκύψουν μπλοκαρίσματα, δυνητικά γρατσουνίζοντας τις επιφάνειες που ζευγαρώνουν, αυξάνοντας τη διαρροή ή ακόμη και μπλοκάροντας τον πυρήνα της βαλβίδας, προκαλώντας δυσλειτουργία του εξαρτήματος. Επομένως, η διατήρηση της καθαρότητας του υδραυλικού υγρού είναι ζωτικής σημασίας για τη συντήρηση του υδραυλικού συστήματος.
Το υδραυλικό λάδι πρέπει να υποβάλλεται σε αυστηρό φιλτράρισμα. Όταν προσθέτετε λάδι στο υδραυλικό ντεπόζιτο, θα πρέπει να περνά μέσα από ένα φίλτρο με μέγεθος ματιών τουλάχιστον 120 mesh.
Ελέγχετε τακτικά την καθαριότητα του υδραυλικού υγρού και αλλάζετε περιοδικά ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Κατά την αλλαγή του υγρού, αδειάστε περίπου 40 λίτρα λαδιού από το υδραυλικό σύστημα. Η χρήση της εξωτερικής κυκλοφορίας του συστήματος είναι μια σχετικά εύκολη μέθοδος. Η διαδικασία περιλαμβάνει πρώτα την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού από τη δεξαμενή και το ψυγείο και στη συνέχεια την προσθήκη νέου λαδιού. Αποσυνδέστε τη γραμμή επιστροφής από τη δεξαμενή, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε το χρησιμοποιημένο λάδι να ρέει εντελώς έξω από τη γραμμή επιστροφής. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να παρακολουθείτε τακτικά τη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή και να διασφαλίζετε ότι παραμένει σε ασφαλές επίπεδο. Κατά την αλλαγή σε νέο λάδι, πρέπει επίσης να αντικατασταθεί το στοιχείο φίλτρου.
Τα υδραυλικά εξαρτήματα δεν πρέπει να αποσυναρμολογούνται εύκολα. Εάν είναι απαραίτητη η αποσυναρμολόγηση, τα εξαρτήματα πρέπει να καθαριστούν με κηροζίνη ή πετρέλαιο ντίζελ και να τοποθετηθούν σε καθαρό μέρος για να αποφευχθεί η εισαγωγή ακαθαρσιών κατά την επανασυναρμολόγηση.
