Τα βυτιοφόρα έχουν διάφορα ονόματα ανάλογα με το μέσο που μεταφέρουν, τη διαμόρφωσή τους και την τοπική ορολογία, όπως: πετρελαιοφόρο, βυτιοφόρο, φορτηγό μεταφοράς πετρελαίου, φορτηγό παροχής πετρελαίου, φορτηγό μεταφοράς πετρελαίου, κινητό φορτηγό ανεφοδιασμού, φορολογικό-ελεγχόμενο φορτηγό ανεφοδιασμού, υπολογιστής-ελεγχόμενο φορτηγό βενζίνης, φορτηγό, φορτηγό μεταφοράς λαδιών λίπανσης, φορτηγό μεταφοράς βρώσιμων ελαίων, φορτηγό μεταφοράς αργού πετρελαίου, φορτηγό μεταφοράς βαρέος πετρελαίου και φορτηγό μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου.
Με βάση την εμφάνισή τους, τα βυτιοφόρα βυτιοφόρα μπορούν να χωριστούν σε: flat-tang tanker trucks, pointed-weight tanker trucks and straight-weight tanker trucks.
Ανάλογα με τον τύπο κίνησης τους, μπορούν να χωριστούν σε: 4×2 (μονό-άξονα) βυτιοφόρα, 6×2 (μικρά τρία-άξονα/μπροστινά τέσσερα πίσω τέσσερα) βυτιοφόρα βυτιοφόρα, 6×4 (πίσω οκτώ-πίσω τροχοί/πίσω διπλοί-άξονες) βυτιοφόρα βυτιοφόρα 6×2 (μπροστινά φορτηγά τέσσερα × 8) (μπροστά τέσσερα πίσω οκτώ) βυτιοφόρα.
Με βάση τη χωρητικότητα φορτίου τους, μπορούν να χωριστούν σε: ελαφρά-φορτηγά βυτιοφόρα, μικρά φορτηγά βυτιοφόρα, μεσαία-βυτιοφόρα φορτηγά, μεσαία-μεγάλα βυτιοφόρα και μεγάλα βυτιοφόρα.
Η δομή του ρεζερβουάρ του κινητού φορτηγού ανεφοδιασμού είναι ένα ελλειπτικό κυλινδρικό ή τραπεζοειδές κυλινδρικό σώμα κατασκευασμένο από-χαλύβδινη πλάκα υψηλής ποιότητας. Ολόκληρο το σώμα της δεξαμενής χωρίζεται σε μεμονωμένα ή πολλαπλά διαμερίσματα και τα διαμερίσματα μπορούν να χωριστούν περαιτέρω σε θαλάμους. Το κάτω άκρο της διαχωριστικής πλάκας στη μέση έχει μια διαμπερή οπή. Κάθε διαμέρισμα έχει ένα υπο-διαμέρισμα ή πολλά υπο-διαμερίσματα συγκολλημένα στη μέση για να μειώσει την πρόσκρουση του λαδιού στη δεξαμενή όταν το όχημα κινείται και να βελτιώσει την ακαμψία του σώματος του ρεζερβουάρ.
